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現(xiàn)代高鐵樞紐標(biāo)桿性作品|風(fēng)雅出品,不止于“西”時間:2022年09月22日

9月22日,杭州西站樞紐正式投運(yùn),作為“世界級”火車站、“軌道上的長三角”重要節(jié)點(diǎn)工程及杭州亞運(yùn)會重大配套設(shè)施,杭州西站樞紐著力打造“綜合交通示范點(diǎn)、科創(chuàng)走廊會客廳、綠水青山園中站、世界名城新名片”,助力建設(shè)與現(xiàn)代化國際大都市新中心相匹配的、“科產(chǎn)城人文”相融合的高能級城市發(fā)展群。

作為“站城融合”的跨時代標(biāo)桿,杭州西站樞紐將站房整體抬升14.5米,在站內(nèi)騰挪出面積1萬多平方米、標(biāo)高6米的城市公共空間,創(chuàng)國內(nèi)首例,成為市民城市生活的重要組成部分。其中,由風(fēng)雅頌揚(yáng)集團(tuán)設(shè)計策劃的黨群服務(wù)中心,是西站通向“美好目的地”的重要樞紐。

黨群服務(wù)中心以“美好生活·在西站”為主題,以“融”為內(nèi)核,形成三大服務(wù)生態(tài)圈:黨群及民生服務(wù)圈、教育及培訓(xùn)服務(wù)圈、企業(yè)及人才服務(wù)圈。通過打造綜合服務(wù)大廳、智慧黨建展廳、杭商學(xué)堂、志愿者驛站等功能空間,實現(xiàn)黨群文化、志愿服務(wù)、人才交流等硬核功能,加深了城市功能與站房功能的深度融合,增強(qiáng)了西站樞紐與市民的情感聯(lián)系。

從無到有,從有到新,共富藍(lán)圖,不止于“西”

通達(dá)四海,城市引擎

杭州西站,是繼杭州東站、杭州機(jī)場之外的杭州城市第三大門戶交通樞紐。向北可銜接杭寧、商合杭高鐵,直抵南京、合肥;往南可與杭黃、杭溫、杭衢高鐵銜接;往東與滬杭、規(guī)劃中的滬乍杭等高鐵銜接,打通滬杭新通道,不僅使在國家城市群中具有重要地位的杭州,提升其在長三角區(qū)域的戰(zhàn)略能級,也對加快“軌道上的長三角”建設(shè),構(gòu)建長三角高品質(zhì)快速軌道交通網(wǎng),推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實施意義重大。
 

站城一體,三生融合

在新發(fā)展理念下,杭州西站樞紐堅持“以人為本,綜合配套、站城一體、三生融合”,將交通樞紐建設(shè)與城市發(fā)展、人民生活緊密結(jié)合、融合發(fā)展。

西站總面積約51萬平方米,相當(dāng)于70多個標(biāo)準(zhǔn)足球場。上下共9層,集納了高鐵、地鐵、公交車、出租車、社會車輛等多種交通方式。

南北兩側(cè)的摩天大樓,東西兩側(cè)的雨棚上蓋,站房內(nèi)部的“城市通廊”,都不僅是為交通所用,未來將是商場、酒店、公寓、寫字樓、博物館,成為杭州人生活場景的集聚和外延。


黨群服務(wù)中心作為杭州西站“與人民生活緊密結(jié)合,創(chuàng)造美好生活”最生動的寫照,以“黨建引領(lǐng)+特色服務(wù)”為核心,將展示性與功能性深度融合。

風(fēng)雅出品 西站黨群服務(wù)中心部分空間效果展示

創(chuàng)新謀劃,杭城西進(jìn)

杭州西站作為城西科創(chuàng)大走廊、全球創(chuàng)新策源地、數(shù)字貿(mào)易中心的關(guān)鍵落子,突破了杭州高鐵站在城市東片的線性布局,不僅徹底改變城西市民的出行方式和選擇,也讓“西杭州”從交通末梢,轉(zhuǎn)變成輻射內(nèi)陸的前哨,助力余杭區(qū)建設(shè)“城市新中心”。

于高山之巔,方見大河奔涌;于群峰之上,更覺長風(fēng)浩蕩。隨著杭州西站的順利投運(yùn),浙江邁進(jìn)“兩個先行”的豪邁征程不斷提速。

風(fēng)雅頌揚(yáng)集團(tuán)作為文化傳播領(lǐng)域的行業(yè)先鋒,先后參與杭州國家版本館、中國印學(xué)博物館、中國京杭大運(yùn)河博物館等國家級重點(diǎn)文化項目的展陳工作,展現(xiàn)了風(fēng)雅的匠心實干與專業(yè)素養(yǎng)。

雕琢精品傳世工程,繪就現(xiàn)代宋韻美學(xué)。風(fēng)雅頌揚(yáng)集團(tuán)將乘著杭州西站樞紐的“時代加速度”,在“兩個先行”的生動實踐中干在實處、走在前列,展現(xiàn)風(fēng)雅的時代擔(dān)當(dāng)。

TIPS:杭州西站樞紐公共交通指南

短期內(nèi),地鐵3號線及機(jī)場快線,將在西站及周邊區(qū)域開辟三個站點(diǎn):吳山前村站、杭州西站站、龍舟路站。乘地鐵來的乘客通過扶梯直接到達(dá)±0米標(biāo)高的地面層,乘坐8部高24米的專用大扶梯可直達(dá)候車層。數(shù)據(jù)顯示,從最遠(yuǎn)的地鐵站臺進(jìn)入候車層,步行距離是229米,最近的站臺只要走100多米。
 

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